本文主要介紹80噸地磅應(yīng)用及常見故障分析，我司地磅尺寸有打印、防爆、帶大屏幕等，規(guī)格尺寸多，具體參數(shù)與報(bào)價(jià)可以根據(jù)用戶要求進(jìn)行定制。

  一、80噸地磅應(yīng)用分析

 1.采用數(shù)字式不銹鋼激光焊密封傳 感器，防水防腐能力強(qiáng)，精度等級(jí)為C4,使用壽命長(zhǎng)。 采用軍標(biāo)航空插頭把傳感器和電纜線分成了兩個(gè)相互獨(dú) 立的結(jié)構(gòu)單元，有利于傳感器和電纜的更換。電纜線的 長(zhǎng)度對(duì)是數(shù)字信號(hào)的傳輸不會(huì)產(chǎn)生影響，因此可以根據(jù) 需要確定電纜線的長(zhǎng)度，不會(huì)影響到測(cè)量  的精度。在應(yīng) 用中減少了調(diào)試及應(yīng)用成本（如調(diào)試角差方便），并且 數(shù)字傳感器具有不間斷工作和自診斷等功能，大大降低 了停機(jī)的時(shí)間，使系統(tǒng)的可靠性得到了保障。但是在高 溫、潮濕或腐蝕性強(qiáng)的環(huán)境下不宜采用這種航空接插 件，因接插件易氧化導(dǎo)致接觸不良，造成設(shè)備故障。

2.稱重傳感器在選用時(shí)應(yīng)依據(jù)各計(jì)量點(diǎn)所處的 實(shí)際工作環(huán)境，合理選用，不要盲目追求高價(jià)位或高等 級(jí)。

3.從調(diào)試實(shí)踐中得出的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，通常不會(huì)使用 大噸位砝碼對(duì)上百噸的大型100噸地磅進(jìn)行角差的調(diào)節(jié)， 這主要是從成本方面考慮的。從整個(gè)秤的精度來(lái)講，通過(guò) 利用添加小砝碼做鑒別力測(cè)試，觀察儀表閃變點(diǎn)或借助儀 表內(nèi)碼顯示都可以達(dá)到很好的偏差調(diào)整效果。注意：只要 調(diào)過(guò)角差，在使用時(shí)必須重新進(jìn)行稱量標(biāo)定。

4.在檢定中應(yīng)該取消或打破零位跟蹤功能，檢定 前應(yīng)該先確定零中心位置。在檢定過(guò)程中應(yīng)充分考慮外 部環(huán)境的影響，諸如：天氣、風(fēng)力、秤體周邊振動(dòng)、磁 場(chǎng)干擾、供電源是否穩(wěn)定等。

5.日常核查比對(duì)工作：利用兩輛不同恒定重量短 軸重載車（30噸左右、60噸左右）每月進(jìn)行三次100噸地磅比對(duì)工作，30噸、60噸左右車輛分別雙向上磅壓段，找 出超差段點(diǎn)，然后雙車共同上磅進(jìn)行總量比對(duì)，兩項(xiàng)工 作共確認(rèn)了30噸左右、60噸左右、90噸左右三個(gè)稱量點(diǎn) 的準(zhǔn)確性，綜合評(píng)定分析后直接修正傳感器輸出內(nèi)碼值 可快速消除段差合稱量的非線性。

  二、故障維修：

 1.通過(guò)查看傳感器輸出，確認(rèn)傳感器好壞。

2.利用手動(dòng)編址功能，查尋傳感器是否在線工作。

3.查看傳感器角差常數(shù)、零點(diǎn)系數(shù)、量程系數(shù)確 認(rèn)秤運(yùn)行狀態(tài)。

4.通過(guò)日志文件查看：過(guò)載、校秤、可掌握秤使 用中過(guò)載情況和校秤時(shí)間，及時(shí)掌控秤運(yùn)行狀態(tài)。